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燃料ポンプとは何ですか?排気、ターボマニホールド、排気ヘッダー、テールパイプ、排気キャットバック、排気マフラー。
燃料ポンプは燃料タンクにあり、必要な圧力でタンクからエンジンに必要な量の燃料を供給するように設計されています。
機械燃料ポンプ
キャブレターを備えた古い車の燃料ポンプには、通常、機械式燃料ポンプ(ダイアフラムポンプ)があります。この燃料供給ポンプは、カムシャフトまたはディストリビューターシャフトによって駆動されます。また、タンクから燃料を引き、キャブレターのフロートチャンバーに供給します。供給圧力は約0.2〜0.3バーです。
電気燃料ポンプ
近代的なエンジンに燃料噴射システムの導入は、電気燃料ポンプの使用が必要です。電気燃料ポンプは、指定された圧力でインジェクターに燃料を供給します。インジェクターは摂取量に燃料を注入します マニホールド(マニホールド注入)または燃焼室に直接入ります(ガソリン直接注射)。
マニホールド噴射により、電気燃料ポンプはタンクからインジェクターに燃料を供給します。ガソリン直接噴射の場合、電気燃料ポンプによってタンクから燃料も供給され、高圧インジェクターに供給される前に高圧ポンプによってより高い圧力に圧縮されます。
エンジンが寒いか暖かいかにかかわらず、電気燃料ポンプ(EFP)には次のタスクがあります。注入に必要な圧力で十分な燃料をエンジンに供給することです。
燃料ポンプの交換コスト
今日の道路に多種多様な車両があるため、燃料ポンプを交換するコストは広く範囲になります。
基本エコノミーの4気筒エンジンから、パフォーマンス用に設計されたターボチャージV8まで、燃料ポンプの交換は数百ドルから1000ドルをはるかに超える範囲です。
燃料ポンプを交換するための平均コストは、現在、製造、モデル、および年度に応じて、220ドルから1,100ドルの範囲です。
悪い燃料ポンプの症状
1.エンジンの動作が不十分です
長年にわたって自分の車両を所有している場合、または一般的な運転経験がある場合は、おそらくよく走るエンジンがどのように聞こえるか知っています。
エンジン上のすべてのシステムが一緒に動作すると、低いRPMで静かにアイドル状態になり、ためらうことなく加速し、高速道路を簡単にクルーズします。
ただし、エンジンが燃料ポンプから十分なガスを取得していない場合、意図したとおりに電力を生成して動作することができず、違いを感じて聞くことができます。
車を起動するとき、エンジンが不均一にパチパチしたりアイドリングしている場合、必要な燃料の量を受け取っていないか、適切な速度で燃料を受け取っていない可能性があります。これは不快な運転体験になるだけでなく、エンジンの内側に損傷を与える可能性があります。
2.車両は起動しません
どこかにいる必要があり、車が始まらないときは面倒です。バッテリーからイグニッションコイルまで、エンジンが起動しない理由はいくつかありますが、燃料ポンプの故障が最も可能性の高い原因の1つです。
3.エンジンの過熱
過熱エンジンは、燃料ポンプの故障の症状でもあります。損傷した燃料ポンプは過熱し、エンジンに十分なガスを供給できないため、運転中にエンジンが過熱して失速します。
この場合、車両は過熱してシャットダウンした後に再起動する可能性がありますが、30分後に同じことをするだけです。この状態は、悪い燃料ポンプの一般的な兆候です。
4.速度は維持できません
滑らかで一貫したエンジン性能には、健康的な燃料供給が必要です。燃料ポンプが故障すると、ガソリンがエンジンに到達するのに十分ではなく、一定のrpmで動作する能力が失われます。
安定した速度で運転していて、エンジンの不燃性や電力の失われたものに気付いた場合、燃料ポンプに故障している可能性があります。実際、燃料ポンプがタンクから燃料を供給していないのに、エンジンが燃料が不足しているように感じるかもしれません。
5.燃料効率の低下
ガソリンタンクを埋めるにはお金がかかり、最高の走行距離を取得すると、費用を抑えるのに役立ちます。スロットルを明るくするか、タイヤを適切に膨らませたかにかかわらず、燃費を拡張するさまざまな方法を見つけるのはいい感じです。
ただし、車が予想よりも多くのガスを使用していることがわかった場合、燃料ポンプに問題がある可能性があります。この場合、ポンプはエンジンにガスを供給しすぎて、タンクを時期尚早に枯渇させる可能性があります。
燃料ポンプは、信頼できる安全な運転に必要な多くのコンポーネントの1つにすぎません。中古車の市場にいるときは、完全に検査され、すべての部品が良好な状態にあり、時の試練に耐える車が必要です。
July 26, 2024
July 26, 2024
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