バー＆プレート対チューブ＆フィンインタークーラー？どちらがいいですか？

バー＆プレート対チューブ＆フィンインタークーラー
バーとプレートは、ビルドの観点からの密度の高いコアです。彼らは浸すのに時間がかかります。

一部の人々はこれを利点と見なしています。裏返しは、熱浸漬後に冷却するのにはるかに時間がかかることです。

彼らは空気も流れず、非効率的にします。

彼らは実際に自動車用途向けに設計されたことはありません。

一部の人々は、頑丈であるため、バーとプレートのインタークーラーを好みますが、重い人もいます。

一方、チューブとフィンは、常に自動車用途向けに設計されていました。

空気をよりよく流れますが、より速く浸ることができますが、より速くクロスフローのために冷やすこともできます。

車では、チューブとフィンのインタークーラーがはるかに効率的です。

さらに高度なチューブとフィンのインタークーラーが市場に出回っています。

それらは四角いチューブとフィンと呼ばれ、バーとプレート、元のチューブとフィンのデザインの間の中間地にあります。

それらはより堅牢で軽いですが、それでも優れたクロスフローがあります。

全体として、チューブとフィンはより効果的です。ただし、バーやプレートのインタークーラーほど堅牢ではありません。

インタークーラーの冷却効率と空気圧損失は、主にインタークーラーのラジエーターコアのフローパイプとヒートシンクに依存するため、高性能インタークーラーには次の特性が必要です。

浴槽-より厚いパイプの直径を摂取しますが、パイプの壁が薄くなります。パイプの直径が厚いため、空気循環の抵抗が低下し、薄いパイプ壁は熱散逸能力を効果的に改善できます。

だから、あなたが本当に選んだのは、あなたがあなたのプロジェクトにどのような予算を費やしたいのか、あなたがどのような力を作っているのか、あなたが使用しているサイズのターボチャージャーを実行しているレベルのどんな種類にかかっています。そして、これらのすべての要因は、将来的に話そうとしています。