空気吸気システムを設計する際に自動車メーカーが考慮した3つの問題

レトロフィット愛好家が摂取を選択する理由がありますパフォーマンスを改善するための主要な改造ターゲットとしてのシステム。

ほとんどの車両では、空気摂取システムの変更は比較的簡単で簡単です。設置と保守が容易であるだけでなく、空気の摂取量を増やすことで馬力を増やすことも明らかです。

簡単に言えば、[エンジンにエンジンに空気を与えると、[より強力に呼吸する]。これには、次の3つの問題が含まれます。

まず、コスト。

大量生産された車両では、コストがあらゆるコストを増やすと自動車工場に大きなコストをもたらすため、空気摂取システムは費用対効果の高い安価な材料で作られている必要があります。したがって、安価な材料と設計方法の選択により、大量生産車両が監査に合格しやすくなります。排気、ターボマニホールド、排気ヘッダー、テールパイプ、排気キャットバック、排気マフラー。

第二に、メンテナンスサイクルと利便性。

車両メーカーは、大量生産車両の空気吸気システムのメンテナンスサイクルが可能な限り長く、メンテナンスコストが可能な限り低いことを確認する必要があるため、満たすことができる限り交換サイクルを改善することが非常に重要です元のエアフィルター交換の利便性を満たしている間、車両の空気吸気要件。

第三に、ノイズ。

これは、最も復活した愛好家が好きなものですが、自動車メーカーは気にしています。高流量吸気システムのfufuの音と圧力緩和バルブのxiuxiuの音の両方が、高性能の性能です。

ただし、自動車工場は、法律や規制の多くの監査手順と要件があるため、不必要なノイズを可能な限り低くすることを懸念しています。

したがって、高流量エアフィルターは、コスト、クリーニングサイクル、使用の利便性、[エクストラサウンド]の交換後の自動車メーカーのニーズを満たしていません。したがって、元の工場で使用されるエアフィルターは、安価でシンプルで耐久性があります。可能。